Hyundai Kona 2024 im Überblick: Test, Preise und Erfahrungen
Wer einen kompakten SUV sucht, stößt schnell auf den Hyundai Kona – doch das Modelljahr 2024 fällt größer, moderner und vielseitiger aus als seine Vorgänger. Ob mit Benzin-, Hybrid- oder reinem Elektroantrieb: Erste Testberichte aus den USA loben den überraschend komfortablen Innenraum und die gestiegene Beinfreiheit – was das für den Alltag in Deutschland bedeutet und wo die Unterschiede zwischen den Märkten liegen, zeigt dieser Überblick.
Neupreis (DE): 27.500 €–48.940 € (AutoScout24) ·
Wendekreis: 10,6 m (Carwow) ·
Elektro-Reichweite (US-Angabe): bis zu 260 Meilen (Hyundai News) ·
Basis-Benziner: 147 PS (Kelley Blue Book)
Kurzüberblick
- Mehrere Antriebsvarianten: Benziner, Hybrid, Elektro (Edmunds (US-Autotestportal))
- Wendekreis von 10,6 m (Carwow (deutscher Fahrzeugvergleich))
- 5 Türen (Carwow) (Edmunds (US-Autotestportal))
- Offizielle deutsche WLTP-Reichweite des Elektro-Kona (Hyundai News) (MotorTrend (US-Magazin))
- Exakte Innenraummaße für den EU-Markt (MotorTrend (US-Magazin))
- Verbrauchswerte des Basis-2,0-Liter-Benziners unter deutschen Bedingungen (Autoweb (US-Testportal))
- Eine Pressemeldung zu Motoren des Kona stammt von 2017 – betrifft die Vorgängergeneration (Hyundai News DE)
- Erwartete deutsche Fahrberichte und WLTP-Daten werden Klarheit über Reichweite und Verbrauch bringen.
- Der Marktstart in Deutschland ist erfolgt – Händlerbestände bei Carwow zeigen Gebrauchtwagenpreise ab 15.990 €.
Sechs zentrale Werte, die den Hyundai Kona 2024 von seinen Vorgängern und Wettbewerbern abheben:
| Merkmal | Wert | Quelle |
|---|---|---|
| Neupreis (DE, inkl. MwSt.) | 27.500 €–48.940 € | AutoScout24 (deutscher Fahrzeugmarkt) |
| Gebrauchtwagenpreis (DE) | ab 15.990 € | Carwow (deutscher Preisvergleich) |
| Leistungsspanne (US-Markt) | 147–190 PS | Kelley Blue Book (US-Fachmagazin) |
| 1,6‑Liter‑Turbo (US) | 190 PS | Hyundai of Akron (US-Händler) |
| Batterie Kona Electric (US) | 64,8 kWh | Hyundai News (Herstellerangabe) |
| Reichweite Electric (US‑Vorab) | bis 260 Meilen | Hyundai News |
| Beschleunigung 0–100 km/h (Electric) | 8,1 s | AUTODOC (Ersatzteilplattform) |
| Höchstgeschwindigkeit (Electric) | 172 km/h | AUTODOC |
| Drehmoment (Electric) | 255 Nm | AUTODOC |
| Wendekreis | 10,6 m | Carwow |
| Türenzahl | 5 | Carwow |
Preisübersicht: Vom Einstiegsbenziner bis zum Top-Elektro
Der Hyundai Kona 2024 startet in Deutschland bei 27.500 € für die günstigste Benzinversion, das Spitzenmodell (vermutlich Elektro mit Vollausstattung) liegt bei 48.940 € – so die Daten von AutoScout24 (deutscher Marktplatz). Wer gebraucht kaufen will, findet Modelle ab 15.990 € (Carwow).
- Listenpreis laut Allane (Gewerbeleasinganbieter): ab 29.900 € (für den SUV).
Das Muster zeigt, dass der Kona für verschiedene Budgets erschwinglich ist, jedoch die teureren Varianten für die vollelektrische Option reserviert sind.
Antriebsvarianten und technische Daten
Im US-Markt ist der Kona 2024 in den Ausstattungslinien SE, SEL, N Line und Limited erhältlich (Edmunds (US-Fahrzeugdatenbank)). Die Leistungsspanne reicht von 147 PS (Basis-2,0-Liter-Vierzylinder) bis zu 190 PS mit dem optionalen 1,6‑Liter-Turbo (Kelley Blue Book).
Für den vollelektrischen Kona nennt Hyundai eine 64,8-kWh-Batterie, die nach internen US-Vorabprüfungen eine Reichweite von bis zu 260 Meilen ermöglichen soll (Hyundai News). Laut AUTODOC (europäischer Ersatzteilanbieter) beschleunigt der Elektro-Kona in 8,1 Sekunden auf 100 km/h, erreicht 172 km/h und stemmt ein Drehmoment von 255 Nm.
Eine Übersicht der Antriebsvarianten mit Leistungsdaten:
| Antrieb | Leistung (US) | Batterie/Getriebe | Quelle |
|---|---|---|---|
| Benziner 2,0 l | 147 PS | 6‑Gang‑Automatik | Kelley Blue Book |
| Benziner 1,6 l Turbo | 190 PS | 7‑Gang‑DCT | Hyundai of Akron |
| Kona Electric | ca. 201 PS (geschätzt) | 64,8 kWh | Hyundai News |
Die Motorenpalette bietet sowohl sparsame als auch leistungsstarke Optionen, wobei die Elektrovariante noch auf offizielle Daten wartet.
Platzangebot und Fahrkomfort: Was die Tests sagen
MotorTrend (US-Automagazin) hebt hervor, dass der Innenraum des 2024er Kona „deutlich größer“ sei. Die Fahrt wird als „überraschend komfortabel“ beschrieben. Auch Car and Driver (US-Fachmagazin) stuft das Fahrzeug als Subcompact-SUV mit gestiegener Beinfreiheit ein. Diese Einschätzungen deuten darauf hin, dass Hyundai die Kritik am engen Vorgänger ernst genommen hat.
- Wendekreis von 10,6 m – für einen Kompakt-SUV ordentlich, ermöglicht wendiges Rangieren in der Stadt (Carwow).
Die größeren Innenraummaße basieren auf US-Testfahrzeugen. Deutsche Varianten könnten abweichen – ein genauerer Blick auf die EU-Homologation bleibt abzuwarten.
Die US-Testberichte deuten auf eine Verbesserung des Innenraums hin, aber die EU-spezifischen Maße müssen bestätigt werden.
Testurteile im Vergleich: USA und Europa
Die bisher vorliegenden Testberichte stammen überwiegend aus den USA. Während Autoweb (US-Testportal) die Benzinmotoren als „weniger beeindruckend“ bezeichnet und einen schlechteren Stadtverbrauch des 2,0‑Liter-Basismotors im Vergleich zum Turbo des Vorjahres beklagt, loben MotorTrend und Car and Driver den gestiegenen Komfort.
„Der 2024er Kona ist ein Subcompact-SUV mit spürbar mehr Platz – aber die Benzinmotoren sind nicht der Grund, ihn zu kaufen.“
– Autoweb (US-Testportal), zusammengefasst
„Die Fahrt ist überraschend komfortabel; der Innenraum wirkt eine Klasse größer als beim Vorgänger.“
– MotorTrend (US-Automagazin)
Die Testeindrücke sind vielversprechend, aber noch nicht auf deutsche Fahrbahnverhältnisse und WLTP-Zyklen übertragbar. Europäische Testberichte werden voraussichtlich bis Mitte 2024 nachgereicht.
Die unterschiedlichen Bewertungen aus den USA zeigen, dass der Kona vor allem als Elektroauto überzeugen kann, während die Verbrenner weniger begeistern.
Effizienz und Reichweite: Benzin vs. Strom
Die US-Angabe von bis zu 260 Meilen (rund 418 km) für den Kona Electric basiert auf internen Vorabprüfungen und nicht auf dem offiziellen EPA-Zyklus (Hyundai News). In Deutschland fehlen bislang WLTP-Daten. Der Basisbenziner 2,0 Liter verbraucht im US-Test von Autoweb im Stadtverkehr mehr als der Turbomotor des Vorjahres – ein Hinweis auf ineffiziente Abstimmung.
| Antrieb | Reichweite/Verbrauch (Herstellerangabe) | Quelle |
|---|---|---|
| Kona Electric (US) | 260 Meilen (ca. 418 km) – interner Vorabtest | Hyundai News |
| Benziner 2,0 l (US) | Stadtverbrauch schlechter als Turbo 2023 | Autoweb |
| Kona Electric (Europa) | Keine offiziellen WLTP-Daten | – |
Die Effizienzwerte des Elektro-Kona sind vielversprechend, aber die Abhängigkeit von US-Daten erfordert Vorsicht für den deutschen Markt.
Bestätigte Fakten versus offene Fragen
Bestätigte Fakten
- Vier Antriebsvarianten (Benzin, Hybrid, Electric) (Edmunds)
- Wendekreis 10,6 m, 5 Türen (Carwow)
- Kona Electric: 64,8-kWh-Batterie, US-Reichweite ≤260 Meilen (Hyundai News)
Was unklar ist
- Offizielle WLTP-Reichweite des Kona Electric für Deutschland
- Maße und Komfort der EU-Version (US-Testfahrzeuge können abweichen)
- Realverbrauch des 2,0-Liter-Benziners unter deutschen Bedingungen
Der Hyundai Kona 2024 macht in den ersten Eindrücken vieles richtig – ein größerer Innenraum, komfortables Fahrwerk und die Antriebsvielfalt sind starke Argumente. Die unklaren offiziellen Effizienzdaten und die Abhängigkeit von US-Testberichten bedeuten für deutsche Käufer jedoch ein Restrisiko. Für den Markt in Deutschland ist die Entscheidung klar: Wer auf Nummer sicher gehen will, wartet auf die ersten europäischen Fahrberichte und die WLTP-Reichweite des Elektro-Kona – oder greift zu einem der konkurrierenden SUVs mit etablierteren Effizienzwerten.
Häufig gestellte Fragen
Welche Antriebsvarianten bietet der Hyundai Kona 2024?
Benziner (2,0 l und 1,6 l Turbo), Hybrid und vollelektrisch. Für den US-Markt sind die Varianten SE, SEL, N Line und Limited bestätigt (Edmunds).
Wie teuer ist der Hyundai Kona 2024 in Deutschland?
Der Neupreis liegt laut AutoScout24 zwischen 27.500 € und 48.940 €. Gebrauchtwagen starten bei 15.990 € (Carwow).
Wie groß ist die Batterie des Kona Electric?
64,8 kWh (US-Angabe von Hyundai News).
Welche Reichweite hat der Kona Electric?
Nach internen US-Vorabprüfungen bis zu 260 Meilen (ca. 418 km). Offizielle WLTP-Daten für Europa stehen aus (Hyundai News).
Ist der Innenraum des 2024 Kona größer geworden?
Ja – MotorTrend berichtet von „deutlich größerem“ Innenraum und überraschend komfortabler Fahrt (MotorTrend).
Wie hoch ist der Wendekreis?
10,6 m laut Carwow.
Wie schnell beschleunigt der Kona Electric?
8,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h (AUTODOC).
Gibt es den Kona auch mit Hybridantrieb?
Ja – der Kona ist als Hybrid erhältlich, konkrete technische Daten für den deutschen Markt liegen aber nicht in voller Breite vor (Edmunds).
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